TAROM
TAROM SA este compania nationala de transport aerian a Romaniei. Ministerul de Transporturi detine majoritatea actiunilor (92 la suta) avand de mult in vedere planuri de privaizare partiala a companiei. Ceilalti actionari sunt ROMATSA (Traficul Aerian Roman, 5,4 %), Fondul Privat de Investitii ,,Muntenia’’ (1,4 %) si Autoritatea Aeronautica Civila a Romaniei (0.52 % din actiuni).
TAROM zboara catre 36 de destinatii, ofera servicii de transport marfar si detine o flota de 16 avioane. Principalele destinatii se afla pe teritoriul european si in Orientul Mijlociu. TAROM are foarte multi parteneri printre companiile aviatice internationale, cum ar fi Alitalia, Air France, Aeroflot, Austrian Airlines, CSA Czech Airlines, LOT Polish Airlines, Malev, Syrian Arab Airlines, Iberia si Cimber.
Compania ,,Transporturile Aeriene Romane’’, pe scurt TAROM, a luat nastere pe data de 18 septembrie 1954, cand statul roman a cumparat cele 50 de procente detinute de Uniunea Sovietica la TARS (Transporturi Aeriene Romana Sovietica). TARS a fost format in 1946 pentru a prelua interesele companiei LARES, o companie aviatica aflata in posesia statului in Romania inainte de al Doilea Razboi Mondial.
TAROM si-a extins rutele in Europa in 1960 si in 1966 zbura pentru prima oara peste ocean iar in 1974 se deschideau rutele catre New York si Beijing. Statiunile de pe malul Marii Negre si din Carpati atrageau atat turistii de ambele parti ale Cortinei de Fier. Turismul din Romania a scazut dramatic de la mijlocul anilor 1970 pana in 1980. In afara de a pune pe fuga turistii straini, regimul comunist a facut aproape imposibil ca romanii sa calatoreasca in afara tarii. In orice caz TAROM a scos un profit de 78 de milioane de dolari in 1988, transportand mai bine de trei milioane de pasageri pe an.
La sfarsitul anilor ’80, TAROM avea 65 de avioane, majoritatea fiind produse in Uniunea Sovietica, dar mai putin de jumatate ridicandu-se la standardele impuse. Avioanele de baza erau un Antonov An-24 cu doua motoare si un Ilyushin Il-18 cu patru motoare. Sfarsitul erei comuniste a adus mari schimbari,TAROM putand achizitiona avioane mult mai performante din vest.
Turismul a inceput sa creasca si el, la fel ca si charterele de afaceri ale companiei. Ridicarea restrictiilor impuse turistilor a contribuit la un total de 45 de procente in cresterea traficului intr-un singur an, de vreme ce romanii erau liberi sa plece oriune doreau in afara granitei, atat in Moldova, cat si in intreaga lume.
In prezent, principalii competitori sunt British Airways plc; CSA Czech Airlines; KLM Royal Dutch Airlines; LOT Polish Airlines; SAS AB; Deutsche Lufthansa AG.
