Aeroflot
Pe vremuri cea mai mare companie aeriana din lume, compania Aeroflot este acum una dintre companiile principale ramase de pe urma Aeroflot – Liniile Sovietice de Zbor. In iunie 1992 corporatia a suferit mai multe modificari iar compania aeriana de transport a devenit cunoscuta sub numele de Aeroflot – Liniile Rusesti Internationale de Zbor.
Valery Okulov a fost numit directorul general al companiei, cu 51 la suta din actiuni fiind in posesia statului iar restul de 49 la suta in posesia angajatilor companiei. Noul Aeroflot uneste Rusia cu 150 de destinatii din 93 de tari, asigurand 70 la suta din transportul national si international ce leaga Rusia de restul lumii. Desi a fost nevoit sa se confrunte cu dificultati financiare, incidente si scandaluri, Aeroflot a reusit cumva sa isi continue activitatea si joaca rolul de compania nationala aeriana a Rusiei.
Inainte de 1920, aviatorii pasionati au adoptat cu placere inovatiile din domeniul aviatic si in pragul razboiului civil, s-au facut multe incercari la o scara mai mica atat de catre stat, cat si de intreprinzatorii particulari.
Zborurile catre indepartatul Nijni Novgorod si comertul au facut ca viziunea asupra domeniului aviatic sa se schimbe. Directorul administratiei flotei aeriene civile a luat multe masuri in acest sens, una dintre cele mai importante fiind colaborarea cu germanii pentru realizarea unei asocieri cu numele de Deutsch – Russische Luftverkehrs AG (Deruluft).
Specializat pe zborurile catre Occident, Deruluft si-a inceput activitatea in mai 1927, zburand pentru prima oara de la Königsberg, din estul Germaniei, catre Moscova. La zece ani de la infiintare, avea deja doua rute principale, de la Berlin la Moscova si de la Königsberg la Leningrad, transportand 3600 de pasageri si 145 tone de marfa sau colete postale.
Mai tarziu Aeroflot a legat multe parteneriate strategice cu diverse companii aeriene mari, insa oricata incredere au avut acestia in partenerul lor rus, au fost cu siguranta zdruncinati de catre evenimentele tragice petrecute pe 22 martie 1994 cand unul dintre pilotii avionului Airbus A310 i-a permis fiului sau minor sa piloteze avionul pe parcursul zborului intre Moscova si Hong Kong.
In loc sa preia imediat comanda in momentul in care avionul a inceput sa coboare, pilotul il instruia pe baiat cum sa redreseze avionul. Rezultatull a fost o prabusire in Siberia, accident in urma caruia au murit 75 de oameni. In acelasi timp s-au descoperit si mari fraude financiare in cadrul companiei.
Aeroflot a pierdut aproximativ 93 milioane de dolari in 1997 iar autoritatile canadiene au pus sechestru pe unul dintre avioane companiei din cauza unei datorii de 6 milioane de dolari catre un hotel.
